pobór prądu w aucie?

czy ktoś mi może powiedzieć jaki powinien być pobór prądu przy wyłączonym kluczyku jest tylko zegar i podtrzymanie pamięci radia. czy 0.05A może rozładować akumulator bo tak twierdzi sprzedawca?

Uwaga: To jest stary temat Ta dyskusja jest starsza niż 90 dni. Informacje w niej zawarte mogą już nie być aktualne

Powinno być 0,02 do 0,05 A , tak więc sprzedawca plecie bzdury.No chyba że autko stoi nie odpalane miesiąc , bo wtedy to aku może zdechnąć niezależnie od poboru prądu.

Pojemność aku czyli to, ile mieści się w nim prądu zależy od jego pojemności (Ah), temperatury otoczenia, jego wieku, czasu ładowania podczas jazdy oraz stanu alternatora (czy pobór prądu podczas jazdy nie przewyższa 80% prądu ładowania). Żeby móc precyzyjnie odpowiedzieć na Twoje pytanie należy znać odpowiedzi na powyższe warunki. Teoretycznie np. aku o pojemności 50 Ah przy prądzie 0,05 A powinien wytrzymać 1000 godzin do całkowitego rozładowania. Praktycznie ( w warunkach zimowych) nie należało by trzymać go pod w/w prądem dłużej niż 10 dni, bo może autko nie zapalić.
Pozdrawiam!!!!

Auto jeżdzi co dzień ładowanie jest prawidłowe a aku trzeba raz w tygodniu doładować prostownikiem. tak nie powinno być po 9-miesiacach użytkowania

A aku jest bezobsługowy ,czy ma korki?

Jakie masz napięcie ładowania akumulatora. Powinno być w granicy 14-15V i w przy różnej prędkości obrotowej silnika, jeżeli tak nie jest tzn. że masz uszkodzony regulator napięcia.

Ładowanie jest dobre 14.5V. Samochód jeździ co dzień a mimo to raz w tygodniu trzeba go doładować. jestem pewien że to problem aku bo w firmie mamy też akumulatory Akcel i są te same problemy. Dlatego ostrzegam wszystkich przed zakupem tego BADZIEWIA marki AKCEL AUTOKOMPLEKS wyprodukowany w Centra Poznań, nie dajcie się zmylić tą Centrą bo orginalna Centra to dobre akumulatory. Pozdrawiam wszystkich i dzięki .

Jeśli w aku masz korki to sprawdź gęstość elektrolitu aeromertem , może padła któraś cela.Jeśli jest on bezobsługowy to podjedź na jakąś stacje diagnostyczną niech go sprawdzą testerem akumulatorów.

ja mam pobór z włączonym alarmem 150 mA. To jest deczko za duży pobór ale 3 miesiące akumulator trzyma (odpukać) bez problemów. Mierzyłem ten prąd bo miałem problem z nowym akumulatorem marki bosch. Wytrzymywał dwa tygodnie, stary (trzyletni też) na szczęście po wymianie na następny wszystko jest ok.

Witam! Rozne auta maja rozne bajery, ktore pobieraja minimalne prad jesli miesci sie to w granicach 150 mA to nie ma prawa rozladowac 50Ah akymylatora nawet przez 2 tygodnie postoju. Jesli dzieja sie takie rzeczy to trzeba sprawdzic akumulator, Jesli auto jest odpalane i jezdzi co dziennie to ewidentna wina akumulatora lub ladowania. Ja jestem maniakiem gadzetow w aucie i mialem mnostwo bajerow, ktore dzialaly gdy autko stalo w garazu alarm, czujniki, diody w drzwiach i takie tam i nigdy nie rozladowal mi sie aku! Trzeba przestrzegac 3 zasad 1 nie wolno rozladowac akumulatora ponizej 8V nastepuja nieodwracalne zmiany w masach czynnych akumulator bedzie pokazywal ze jest naladowany ale juz nigdy nie bedzie mial takiej pojamnosci bedzie ona stopniowo spadac. 2 nie wolno upuscic akumulatora na ziemie nawet spadek z niewielkiejwysokosci moze spowodowac oberwanie celi niewidoczne to jest ale aku juz umiera. 3 to rada nie kupowac aku w markecie tam pracownicy zucaja paletami i akumulatory sie niszcza zanim sa sprzedane, trza kupowac w pewnym sklepie lub serwisie.
Mala rada jesli masz miernik cyfrowy podlacz do akumulatora gdy silnik nie pracuje aku w spoczynku powinien pokazac miedzy 12,2V - 12,8V napiecie powinno byc w tych granicach wlacz silnik i patrz na miernik napiecie spadnie traszke i powinno wskoczyc odrazu na 14,2V - 14,4V gdy juz bedzie wlacz pokolei lampy ogrzewanie wszystko co uzywasz w normalnej jezdzie i napiecie nadal musi byc 14.2 -14,4 jesli spadnie to prawdopodobnie siedzi alternator lub regulator a moze pasek i poprostu aku jest niedoladowany. A tak na marginesie. Mialem kiedys motyw w eskorcie kolesia, ze mial zware na tylnej klapie i bylo zwarcie kabla krancowki do masy i palila mu sie ciagle lampka w bagazniku i rozwalala aku, Jest wiele przyczyn mam nadzieje ze znajdziesz swoja pozdro

Można jeździć codziennie i mieć problemy z akumulatorem , szczególnie krótkie trasy i jazda w mieście, częste uruchamianie silnika.
Pozatym nowe akumulator nie trzymają parametrów , dwa lata użytkowania i po mroźnej nocy zaskoczenie(kierowcy) bo auto nie zaskakuje
Posiadam dwa auta (marka identyczna różne wyposażenie) w jednym akumulator dwuletni(55Ah) , nieodpalany ponad dobę i jest problem , drugi aku czteroletni(66Ah) po trzech dniach bezproblemu (czas zdarzenia koniec grudnia).
Pierwszy centra z dolnej półki:mad: , drugi orginalny renault (ale w audi) , cenowo różnica około 1/3.
Czyli kupić firmowy akumulator droższ przy zakupi ale ogólnie będzie taniej (kupujesz taniej , koszty będą większe) , pozatym jest mniejszy problem z uzyskiwaniem gwarancji , najlepiej jak jest akumulator bezobsługowy.

Akumulator,,,akumulator i jeszcze raz akumulator....
kupiłem rozbite BMW stalo 2 lata i uwierz załozylem akumulator do Senatora i od Roku już na nim śmigam a był to fabrycznie montowany przez BMW BOSCH czyli co robi jakość
na poprzednim kiszka akumulatorku zapomniałem wyłączyć radia na noc i już rano nie odpaliłem