Wyjątkowa włoska piękność

Stylistyka nadwozia emanująca drapieżnością i agresywnością, a do tego cała masa wściekłych koni pod maską. Dzięki nowemu silnikowi V8 o pojemności 4,5 litra, oraz nowej skrzyni biegów, spadkobierca F430 ustala nowy poziom osiągów: 325 km/h V max i zaledwie 3,4 sek. do 100 km/h.


(fot. Bogusław Korzeniowski)

- Chcieliśmy Włochom dedykować samochód piękny z niesamowitymi osiągami, z poziomem innowacji technologicznych niepokazanych dotychczas przez żaden z modeli Ferrari. Jest to hołd jaki złożyliśmy Włochom i zaletom kraju, które są synonim kreatywności i jakości na cały świat - tymi słowami Luca Cordero di Montezemolo prezes firmy Ferrari zaprezentował najnowsze Ferrari 458 Italia.

Ferrari z silnikiem V8 montowanym z tyłu zawsze reprezentują ekstremalny poziom, ale nowa 458 Italia to szczyt techniki. Tutaj mamy prawdziwą rewolucję. Ośmiocylindrowy silnik w układzie V z pojemności 4499 ccm generuje 570 KM przy 9000 obr/min i 540 Nm przy 6000 obr/min (nazwa 458 oznacza - 45 to 4,5 litra, a 8 to liczba cylindrów). Ta zwiększona, w stosunku do F430 moc (poprzednio 490 KM przy 8500 obr/min i 465 Nm przy 5250 obr/min) oznacza jedno. Polepszenie osiągów. Prędkość maksymalna wynosi obecnie 325 km/h (F430 - 315 km/h), a sprint od 0 do 100 km/h to zaledwie 3,4 sek (F430 - 4 sek).



Podwozie zostało w całości wykonane z aluminium, a dzięki wykorzystaniu specjalnych stopów i technik spawania wagę pojazdu ograniczono do 1380 kg. Tym samym nowa 458 Italia ma stosunek waga/moc zaledwie 2,42 kg/ KM. Jest to wartość niewiele gorsza od legendarnego Ferrari Enzo. Rewolucję dokonano również w zawieszeniu i układzie sterowania. O ile z przodu znajdziemy tradycyjny podwójny wahacz trójkątny, to z tyłu jest całkowicie nowy multilink, będący zmodernizowanym rozwiązaniem stosowanym w modelu California. Z tego modelu wykorzystano również dwusprzęgłową, siedmiobiegową skrzynię przekładniową. Udoskonalenia objęły też układ kierowniczy i elektroniczne systemy wspomagające przyczepność.

Design to kolejna sztuka zakładów Pininfarina. Jest kompaktowa i opływowa, a emanuje z niej lekkość i zwinność. 458 Italia ma długość 453 cm, szerokość 194 cm i wysokość zaledwie 121 cm. Prace dotyczące aerodynamiki pozwoliły na takie wyprofilowanie strugi powietrza, że przy prędkości 200 km/h docisk wynosi 140 kg. Pojazd posiada koła o rozmiarze 20 cali na które montowane są opony 235/35 z przodu i 295/35 z tyłu.

Uwaga: To jest stary temat Ta dyskusja jest starsza niż 90 dni. Informacje w niej zawarte mogą już nie być aktualne

cudowny samochód

nie wiem dlaczego ale nigdy nie przemawiały za mnąte ferrari, wolę Lamborghini

Piękna ta bestia

piękna

ten przód jakiś taki przekombinowany

wow marzenie:d