Woda w oleju

Witam. Mam Poloneza Caro z 91r. w ostatnim czasie pojawiła mi się woda w oleju ,a na pokrywie zaworów była jakaś dziwna maź mechanik powiedział że to uszczelka pod głowicą , wymienił mi uszczelkę pod głowicą i miało być wszystko ok ale w raz jest podobnie tylko mam pod korkiem oleju mniej tej mazi. Co mogę w tej sytuacji zrobić ? Co może być tego przyczyną ? Proszę pomóżcie .

Uwaga: To jest stary temat Ta dyskusja jest starsza niż 90 dni. Informacje w niej zawarte mogą już nie być aktualne

często podobne objawy daje nieszczelna zaślepka w głowicy ,są widoczne od góry silnika po zdjęciu pokrywy zaworów na klucz imbusowy,albo masz pękniętą glowice.Zakładam że głowica byla przed wymianą uszczelki planowana i sprawdzana na szczelność

Moim zdaniem bardzo prawdopodobny jest wyciek poprzez pęknięcie, głowica była sprawdzana pod tym względem?

Tego nie wiem ale na pewno była planowana . Po wymianie uszczelki przejechałem ok 100 km i wciąż jest maź pod pokrywą zaworów ale nie tyle co wcześniej .

a gdybym wlał do chłodnicy uszczelniacz do chłodnic to może to rozwiązać problem z tym olejem ?????

Jeśli ten poldżer posiada instalacje gazową, to normalką jest że pod korkiem wlewu oleju robi się biało - szarawa ciapa. Wynika to z niedogrzania silnika - robisz za krótkie trasy Kolego. W okresie jesiennym i zimowym tej ciapy przybywa a w lato kiedy silnik jest bardzo dogrzany to powinna zniknąć- jak tak miałem w VW. tylko po zimie tej caipy było tyle że wchodziła aż do filtra powietrza przez odmę, dlatego zawsze na wiosnę wymieniałem wszystkie filtry, czyściłęm cały ukłąd i przez całe lato był spokój.
Poza tym jeśli była uszkodzona ta uszczelka to troche płynu dostało się do oleju i może teraz parować ciągle tworząc tą pacię. A czy byłą uszkodzona to wie tylko ten co ściągał tą uszczlkę.

Prawdopodobnie uszkodzona głowica. Pękł jeden z kanalików ale tak zdalnie to ciężko pomóc bez brudzenia łap .

Ja też tak miałem najbardziej tak się robiło w zimie na twoim miejscu dał bym sobie spokój to jest normalne.

Zakatowałem ten silnik a teraz mam w poldka 2.0

maź na pokrywie - to norma w poldku ,aaa . po wymianie uszcz. pod głowica, trzeba ją po jakimś czasie
sprawdzić dokręcić(ważne). popatrz na miarke oleju czy nie widać wody? jeżeli tak to jest krzywa głowica albo
a raczej pęknięta.powodzenia.

Była pęknięta głowica a mechanik co to robił myślał że to uszczelka a głowica że jest dobra zawiozłem mu tą głowicę i pokazałem że jest pęknięta to oddał mi kase tą co wzioł za remont . pok koniec to łapał dużą temperature panewki były przegrzane a na pierwszym cylindrze nie było sprężenia bo waliło wode do niego i nie miał mocy takiej jak powinien . A ta maż była dlatego że woda mieszała się z olejem i wszystko w środku było w niej i to nie jest normalne !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! znajomi mają poloneza i nie mają tej mazi !!!!!!!!!

To nie jest norma kolego !!!!!!!

Zamieszczone przez grzesiek90r

To nie jest norma kolego !!!!!!!

może źle się wyraziłem (nie widziałem tego naocznie) , jednak , na kopułce
jest zawsze nalot z oleju który smaruje klawiaturę i osadza się na niej z powodu dużej temperatury.
Jednak nawet śladowe ilości ,,pocenia" sugerują ,że jest coś nie tak ze szczelnością ....
A co do mechanika" oni przeważnie liczą na to uda wymienić uszczelkę i będzie ok. (kasa w kieszeni)
-sprawdzenie głowicy wiąże się zawsze większym zachodem i kosztami. nie każdy ma możliwość sprawdzenia jej u siebie w warsztacie , i dlatego robią robotę dwa razy- albo za darmo.......

Sprawdzenie (pobierzne) głowicy po jej wymontowaniu wcale nie wiąże sie ze specjalnymi kosztami czy urządzeniami.
Wystarczy dobrze wyczyszczoną głowicę zaopatrzoną w zawory należy zasmarować z zewnętrznej strony gęstym roztworem wody i kredy, zalać na noc naftą.Do rana wszystkie pęknięcia i nieszczelności powinny się ujawnić.